近日，通用汽车首席执行官Mary Barra表示，公司计划对供应链进行调整，将与众多芯片供应商构建直接供销关系，以应对持续的半导体芯片危机，该危机已迫使其公司大幅减产。

芯片危机已导致全球汽车制造商减产。在雪佛兰Bolt电动汽车因电池问题重新召回后，通用汽车16日表示，其位于密歇根州的一家装配厂的停产期将至少延长到10月15日。

通用汽车表示，由于半导体芯片持续短缺，其正在削减其他六家北美装配厂的产量。全球第四大车企Stellantis NV本周则表示，由于芯片短缺，该公司将削减美国和加拿大三家工厂的额外产量。

Barra表示，通用汽车通常不会（直接）购买芯片，而是由供应商购买，但现在其正在与制造商建立直接供销关系，以应对持续的芯片短缺。

据称，通用汽车一些新款汽车所用芯片数量比其他汽车多出30%。“随着客户需求的转变，我们需要越来越多的半导体，” Barra说，通用汽车正在寻找短期、中期和长期的解决方案。

上周，通用汽车首席财务官Paul Jacobson重申了该公司2021年的利润前景，并表示，该公司预计2022年半导体供应将是“更稳定的一年”。

Jacobson警告称，由于芯片短缺，通用汽车第三季的批发交货量可能减少20万辆，同时通用汽车将生产转移至第四季，以管理半导体供应。